隨著7月21日所舉辦的臺北場次圓滿落幕，「把最好的SUV拿出來」賞車會也正式告一段落，但「30萬購車金大放送」的好康活動仍持續進行中，參與好康活動的網友務必9月28日前，將相關資料傳送至U-CAR活動信箱 。

Honda國內官網上公佈9月促銷資訊，針對跨界休旅HR-V推出「安全Pro版」車型，升級包含360度環景影像輔助、BSI盲點偵測系統，同時提供原廠5年延長保固，據U-CAR掌握經銷端資訊指出，S+勁化版、Prestige尊榮版雙車型皆適用本次升級項目，部分據點車源完整的狀態下，下訂最快本月即可交車。

2019年的國產休旅與商用市場，前10名的成員變化不能算大，僅有一位新成員，但這位新成員卻一進榜就攻佔榜首，而其餘名次的部分則起伏並不大，另一項市場重點，在於國產休旅多數車款銷售量卻較2018年下滑，反應出進口休旅的蠶食。

以此次集評囊括的國內前3大主流小型SUV車款、且又是國產身分的產品來看，清一色都是自然進氣動力加CVT變速箱、前驅的組合，試車組算是對Kicks、Corolla Cross這兩款車系的動態並不陌生，重點放在首度換搭1.5升引擎的大改款HR-V身上。而此次我們也為探究真實路況下的節能表現，執行3車的平均油耗測試。

隨著Toyota C-HR於2017年2月開放預售，正式宣告國內小型SUV進入新一輪群雄割據的局面。除了C-HR之外，連同Honda HR-V、Mazda CX-3以及Suzuki Vitara，究竟消費者如何做選擇? 讓U-CAR帶來最簡單的規配懶人包。

Honda今（18）日在日本東京線上發表第3代大改款HR-V（日規稱Vezel），新車採用具有濃郁跑格氣息的斜背式車格，並延續家族化的內外觀設計。導入最新世代的e:HEV以及Honda Sensing科技，新車預計將於4月正式上市。

U-CAR先前於1月17日開始陸續發布Toyota C-HR日本海外試駕文章，而社群發展部也於第1時間內嵌本次[U指數]問卷題目，在只針對C-HR試駕報導的曝光下做問卷，收集到的樣本數量可說是非常的高，總共有1,564名網友參加，證明讀者對於C-HR車款的期待度與高度矚目。

2022年6月8日，台灣本田正式公佈Honda HR-V的正式售價，分別為：S+勁化版新臺幣81.9萬元、Prestige尊榮版新臺幣87.9萬元，統一搭載1.5升自然進氣汽油引擎，預計6月18日於正式上市。自5月4號開放接單以來，HR-V接單已超過2,200張，接單車色比例中以白色最多，首批交車時間預計落在6月底。

根據外媒報導，2021年各車款在全球的銷售成績，最後由Toyota RAV4以超過113萬輛的銷售獲得第1，第2名則是Toyota Corolla Sedan ( 即國內Corolla Altis ) ，而第3名為Honda CR-V。前10名的車款還包括Nissan Sentra、Honda HR-V等車款，其中最大亮點莫過於Tesla Model 3來到第9名，銷量超過50萬輛。

隨著台灣本田將Honda CR-V進行車系編成調整為2車型，使得Honda Sensing成為全車系標配之後，便可明白車廠意識到國人對主動安全配備的重視。不過另一焦點在於即將小改的Honda HR-V，究竟有無機會導入Honda Sensing？

隨著4代Fit國內展開預售，2022年也會帶來第2代HR-V，Honda在國內戰力也更趨完整與明顯，從Honda車系設定圖表來看，不僅會看到車價的上揚之外，還會發現在CR-V與Odyssey之間，有著一段價格空間閒置，再加上先前有傳出Odyssey日本停產消息，或許導入5+2座的SUV車款，會是一個不錯的選擇。

5月8日中午將進行的第113集【U-Live 直播】，由張旭與Toby主持，聚焦於購車級距選購指南的分析，替網友們帶來「2020年一般品牌小型SUV運動休旅」，並簡要回顧當周的國內外車壇大小事，有興趣的網友們千萬別錯過！

泰規HR-V正式發表小改款車型，主要重點包含當地導入RS車型、並且新增CTBA都會煞車輔助等配備。不過動力單元依舊維持1.8升自然進氣引擎，且Honda Sensing未隨著泰規小改同步新增，是否將成為臺灣市場的借鏡？

隨著國內HR-V正式上市逐漸到來，台灣本田最近發表了有關HR-V的消息，結合了時下流行的虛擬資產NFT（ Non Fungible Token 非同質化代幣 ）發表了一張圖片，這也是首次台灣本田正式公開HR-V的行銷照。雖然這只是一張虛擬的行銷照片，但可看出照片中HR-V完整的樣貌。

日本Honda今（14）日正式公開旗下最新休旅ZR-V的車型網站，同時預告新車將於9月開始接受預售訂單。Honda也宣佈，ZR-V在日本將會提供2.0L e:HEV與1.5L VTEC Turbo雙動力設定，並雙雙有著前驅與四驅可以選擇。